Время менять резину – часть 1

В этом блоге я уже не раз и не два писал о том, что я водитель начинающий и потому массу вещей для машины нужных воспринимаю с повышенной долей эмоций. Так и процесс переобувания занимал у меня в гоове значительное место. Переобуться я собирался ещё недели три назад. В первые выходные меня остановила пятничная метель и стоящие паравозики из машин и газелей на каждой вменяемой горке, во вторые выходные – празднование дня рождения. Ну а в третьих – совет знакомых, что переобуваться лучше вместе с дисками.

Собственно неделю я потратил именно на поиск дисков. И именно эту историю я Вам и расскажу:
Диски у Форда не самые обычные, вернее ставить-то можно любые с R15, 4 гайками с разлётом 180 и отверстием центральным на 63,3 (можно 63,4). Но есть одно «но». Чтобы сохранить гарантию на ходовую, вылет у дисков должен быть 52,5. И вот тут возникают проблемы. Ибо больше ни один автопроизводитель не склонен использовать такие диски. Во избежание сотен активных ораторов, сообщаю, что информацию эту выдал мне сотрудник магазина по торговле дисками… Сам я не проверял.

Так вот, в связи с низкой потребностью в таких дисках во всем городе Саратове с населением под 1 000 000 человек и десятком тысяч владельцев фордов, на весь город в наличае было всего два комплекта.

Первый — производства компании Replika модель SD19 и второй от компании Виком. По цене 3150 и 2980 соответственно. Первая модель подкупала тем, что на ней стоят тильдики Ford и можно предположить, что парни знают, что делают, а за второй было ближе ехать и они были дешевле.

В условиях такого выбора (сразу оговорюсь, что ждать две недели привоза под заказ я не хотел) внешние данные ушли на второй план, но тем не менее я провел опрос на тему «какой диск нравиться больше» и получил весьма забавные результаты. Но об этом в одном из следующих постов.

P.S.:
Беспокоит лишний вес и хочешь похудеть? Эффективные способы похудеть предлагает препарат Ultra-Effect.